Scambiatore di calore tubolare per il settore automobilistico

Scambiatori di calore a tubi e mantello per il riscaldamento e raffreddamento di pasta di PVC

SACOME ha fornito negli ultimi 40 anni migliaia di scambiatori di calore alle più importanti aziende del settore automobilistico mondiale. Si tratta normalmente di scambiatori tubolari di piccole dimensioni per mantenere la temperatura adeguata dei diversi strati di primer utilizzati per la verniciatura delle automobili. Sebbene questa sia l’applicazione più comune, SACOME non si limita solo a questa e dispone dell’ingegneria necessaria per la progettazione di qualsiasi tipo di scambiatore di calore a carcassa e tubi, per quanto speciali possano essere le vostre esigenze.

Un ottimo esempio di ciò è la recente fabbricazione di due scambiatori di calore a carcassa e tubi per il riscaldamento e il raffreddamento di pasta di PVC. Si tratta di un prodotto ad alta viscosità per il quale SACOME non disponeva di molte referenze precedenti. Inoltre, era richiesta una pressione di progetto sul lato prodotto di 125 barg, il che significava dover testare le apparecchiature a 187,5 barg e dover realizzare una progettazione speciale delle testate. Tuttavia, SACOME ha messo a disposizione le proprie conoscenze e la propria ingegneria per trovare una soluzione ottimale e le apparecchiature sono state installate con successo.

Scambiatore di calore multitubolare industriale con tubi interni e carcassa senza saldatura

Concentrandoci sulla soluzione e tenendo conto dei commenti del cliente che conosce perfettamente questo prodotto, SACOME ha deciso di prendere in considerazione un modello multitubolare della nostra linea industriale di scambiatori di calore, con velocità del prodotto molto basse per ridurre al massimo le perdite di carico, poiché questo era un requisito del progetto e non esistevano le limitazioni di velocità minima che si applicano ad altri prodotti di questo settore. In concreto, SACOME ha applicato il suo modello multitubolare industriale (scambiatore di calore I-TFM-I) con tubi interni e carcassa senza saldatura. Inoltre, dato che le temperature di processo erano basse, in questo caso è stato possibile rinunciare alle guarnizioni di espansione che solitamente vengono aggiunte sul lato della carcassa. Un altro punto chiave è stata la scelta del tipo di guarnizione (gasket), poiché il cliente aveva avuto molti problemi in precedenza con apparecchiature simili a causa dell’inadeguatezza delle guarnizioni selezionate. A questo proposito, SACOME è riuscita a definire un materiale e una progettazione della guarnizione adeguati per evitare che il cliente dovesse nuovamente affrontare questo tipo di problemi.

In definitiva, questo è un altro esempio in cui SACOME ha svolto un lavoro di ingegneria meticoloso e ha raggiunto una soluzione ottimale in un’applicazione piuttosto speciale.