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Compensadores de dilatación metálicos para la industria siderúrgica

Compensadores de dilatación para los carros de carga de las principales acererías

Una de las principales ingenierías de España ha solicitado a SACOME el suministro de un conjunto de compensadores de dilatación metálicos para ser instalados en los carros de carga de una de las principales acererías del mundo para la fabricación de este tipo de equipos.

Estos carros de carga van instalados en una batería de cok que es el primer eslabón de la cadena siderúrgica. Es aquí donde, en unos recipientes rectangulares estancos a la entrada del aire (llamados hornos de cok o hornos de coque), el carbón se transforma en cok (para consumo de altos hornos) y gas (usado en el calentamiento y en otros lugares de la fábrica).

La batería contribuye de una manera importante a conseguir los objetivos de calidad de Altos Hornos y tiene como meta en su producto final, fabricando cok y gas de buena calidad.

La finalidad de la batería de cok es producir, de forma regular, cok de calidad a precio competitivo para el consumo interno de AHV y obtener el máximo rendimiento a los subproductos (gas, alquitrán y sulfato amónico).

Una batería se compone de los siguientes elementos o secciones fundamentales:

  • Preparación y mezcla de carbones.
  • Hornos de cok.
  • Tratamiento, cribado y evacuación del cok.
  • Subproductos.
  • Instalaciones auxiliares.
  • Servicios de apoyo.

El compensador de dilatación metálico como elemento clave en los sistemas de tuberías

El compensador de dilatación metálico un elemento clave en las tuberías de estos sistemas, con un diseño especialmente sensible a la flexibilidad, combinación de movimientos y número de ciclos de vida en operación de estos equipos.

Para obtener grandes movimientos axiales, junto con bajas rigideces, estos compensadores de dilatación metálicos han sido diseñados con fuelles multi-lámina en acero inoxidable refractario de alta resistencia. Además, se han incorporado testigos de detección de fugas entre láminas. En este caso el diseño de los compensadores de dilatación metálicos se ha realizado sin camisa interior debido al gran movimiento lateral que tienen que absorber.

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