[et_pb_section bb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.16.1″][et_pb_row][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″][et_pb_image _builder_version=\u00a0\u00bb3.17.6″ src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.sacome.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Intercambiadores-tubulares-para-el-sector-automovil\u00edstico.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbEchangeurs de chaleur tubulaires pour le chauffage et le refroidissement de la p\u00e2te de PVC\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bb\u00c9changeurs de chaleur pour l’industrie automobile\u00a0\u00bb \/][et_pb_divider _builder_version=\u00a0\u00bb3.16.1″ show_divider=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb \/][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.17.6″ border_style=\u00a0\u00bbsolid\u00a0\u00bb]<\/p>\n
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Au cours des 40 derni\u00e8res ann\u00e9es, SACOME a fourni des milliers d’\u00e9changeurs de chaleur aux principales entreprises automobiles du monde. En g\u00e9n\u00e9ral, il s’agit de petits \u00e9changeurs de chaleur tubulaires utilis\u00e9s pour maintenir la temp\u00e9rature correcte des diff\u00e9rentes couches d’appr\u00eat utilis\u00e9es pour peindre les voitures. Bien qu’il s’agisse de l’application la plus courante, SACOME ne se limite pas \u00e0 cette application et dispose de l’ing\u00e9nierie n\u00e9cessaire pour concevoir n’importe quel type d’\u00e9changeur de chaleur \u00e0 calandre et \u00e0 tube, quelles que soient les exigences.<\/p>\n
Un bon exemple est la fabrication r\u00e9cente de deux \u00e9changeurs de chaleur \u00e0 calandre pour le chauffage et le refroidissement d’une p\u00e2te de PVC. Il s’agit d’un produit \u00e0 haute viscosit\u00e9 pour lequel SACOME n’avait pas beaucoup de r\u00e9f\u00e9rences. De plus, une pression de calcul c\u00f4t\u00e9 produit de 125 barg \u00e9tait exig\u00e9e, ce qui impliquait de tester l’\u00e9quipement \u00e0 187,5 barg et de r\u00e9aliser une conception sp\u00e9ciale des t\u00eates. Cependant, SACOME a apport\u00e9 son savoir-faire et son ing\u00e9nierie pour trouver une solution optimale et l’\u00e9quipement a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 avec succ\u00e8s.<\/p>\n
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En se concentrant sur la solution, en tenant compte des commentaires du client qui conna\u00eet parfaitement ce produit, SACOME a d\u00e9cid\u00e9 d’envisager un mod\u00e8le multitubulaire de notre ligne industrielle d’\u00e9changeurs de chaleur, avec des vitesses de produit tr\u00e8s basses pour r\u00e9duire au maximum les pertes de charge, car c’\u00e9tait une exigence du projet et il n’y avait pas de limitations de vitesse minimale qui s’appliquent dans d’autres produits de ce secteur. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, SACOME a appliqu\u00e9 son mod\u00e8le industriel multitubulaire (\u00e9changeur de chaleur I-TFM-I) avec des tubes int\u00e9rieurs et une enveloppe sans soudure. De plus, les temp\u00e9ratures du processus \u00e9tant basses, il a \u00e9t\u00e9 possible dans ce cas de se passer des joints de dilatation qui sont habituellement ajout\u00e9s du c\u00f4t\u00e9 de l’enveloppe. Un autre point cl\u00e9 a \u00e9t\u00e9 le choix du type de joint, car le client avait d\u00e9j\u00e0 eu de nombreux probl\u00e8mes avec des \u00e9quipements similaires parce que les joints s\u00e9lectionn\u00e9s n’\u00e9taient pas adapt\u00e9s. En ce sens, SACOME a r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9finir un mat\u00e9riau et une conception de joint appropri\u00e9s afin d’\u00e9viter au client de rencontrer \u00e0 nouveau ce type de probl\u00e8mes.<\/p>\n
En d\u00e9finitive, il s’agit d’un autre exemple o\u00f9 SACOME a r\u00e9alis\u00e9 un travail d’ing\u00e9nierie approfondi et a trouv\u00e9 une solution optimale dans une application assez particuli\u00e8re.<\/p>\n
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Fourniture d’\u00e9changeurs de chaleur \u00e0 calandre et \u00e0 tubes aux plus grandes entreprises automobiles du monde.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":33803,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-33802","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sacome.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33802"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sacome.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sacome.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sacome.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sacome.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33802"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sacome.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33802\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33805,"href":"https:\/\/www.sacome.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33802\/revisions\/33805"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sacome.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sacome.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sacome.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sacome.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}